Длина такой нитки не много, не мало, а порядка 300-350 м. Есть вариант разматывания с помощью крана. Автокран держит катушку на весу за шпильку, продетую в оси барабана с кабелем. Минусы: автокран не везде сможет долго стоять с разложенными лапами (опорами), катушка будет находится в подвешенном состоянии, а значит не в состоянии равновесия! И опять же прокладка кабеля с таким сечением – это процесс не 5-10 минут. А колесному крану найдется работа и в пределах строй площадки.

Итак, мы использовали более мобильный и простой на мой взгляд способ.

Под катушку был изготовлен специальный каркас из стальной трубы, который позволял барабану вращаться без привлечения дополнительной строительной техники.

Неподвижную часть опоры под катушку сразу транспортируем к месту укладки кабеля. Следом берем бортовой грузовике и, продев вал (вращающуюся часть опоры под барабан) в осевое отверстие катушки, грузим кабель в борт при помощи стропов.

Подвозим барабаны с кабелем к месту прокладки и вскрываем их. Кстати, внутри каждого обязательно должен быть документ о качестве на кабель. Не умудритесь его потерять! Иначе это может повлечь за собой большие проблемы.

И все же мы будем верить в полную исправность кабеля. Хотя это высокое напряжение (10 кВ), тут нужно быть крайне внимательным к любым мелочам. Вы только посмотрите на сечение (180 мм2):

Барабан вскрыт и установлен на неподвижную опору. Цепляем кабель к грузовику и аккуратно растягиваем вдоль траншеи. Укладка в проектное положение производится уже вручную. В следующей статье я расскажу, как правильно подготовить траншею и основание под кабель. Также Вы узнаете, какие используются способы защиты проложенного под землей кабеля от механических повреждений.

Данная статья защищена авторским правом и может быть перепечатана
только с использованием активной ссылки на сайт NewKarkas.ru