﻿<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Строительство :: жилое, промышленное. &#187; защита кабеля под дорогой</title>
	<atom:link href="https://newkarkas.ru/?feed=rss2&#038;tag=zashhita-kabelya-pod-dorogoy" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://newkarkas.ru</link>
	<description>Строить, строить и строить!</description>
	<lastBuildDate>Mon, 09 Nov 2020 10:21:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.4.1</generator>
<xhtml:meta xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex" />
		<item>
		<title>Защита кабеля электрического :: прокладка силового кабеля под дорогой</title>
		<link>https://newkarkas.ru/?p=724</link>
		<comments>https://newkarkas.ru/?p=724#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 28 May 2013 19:32:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Статьи и новости]]></category>
		<category><![CDATA[защита кабеля под дорогой]]></category>
		<category><![CDATA[кабель под проезжей частью]]></category>
		<category><![CDATA[канал для защиты силового кабеля 10 кВ]]></category>
		<category><![CDATA[канал для защиты электрического кабеля]]></category>
		<category><![CDATA[прокладка кабеля под дорогой]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://newkarkas.ru/?p=724</guid>
		<description><![CDATA[При прокладке электрического (и не только) кабеля под проездами применяют различного вида защиты его от механических повреждений, которые могут быть получены от нагрузок движущихся по дороге автомобилей (особенно грузовых). Чаще всего в местах пересечения кабельной линии и автодороги закладывают футляр (гильзу) или устраивают специальный канал. Это пример железобетонного канала. Также используется упрощенный метод &#8211; защита [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>При прокладке электрического (и не только) кабеля под проездами применяют различного вида защиты его от механических повреждений, которые могут быть получены от нагрузок движущихся по дороге автомобилей (особенно грузовых). Чаще всего в местах пересечения кабельной линии и автодороги закладывают футляр (гильзу) или устраивают специальный канал. </p>
<div id="attachment_728" class="wp-caption aligncenter" style="width: 522px"><a href="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6268.jpg"><img src="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6268.jpg" alt="защита кабеля электрического 10 кВ" title="защита кабеля электрического 10 кВ" width="512" height="384" class="size-full wp-image-728" /></a><p class="wp-caption-text">защита кабеля электрического 10 кВ</p></div>
<p>Это пример железобетонного канала. Также используется упрощенный метод &#8211; защита кабеля кирпичом по песчаной засыпке.</p>
<p><span id="more-724"></span></p>
<p>Ж.б. канал состоит из монолитного днища и стенок. Сверху он перекрывается сборными плитами, монтируемыми по ц.п. раствору. Армирование стандартное, основную нагрузку будет нести плита.</p>
<p>В нашем случае была изначально устроена бетонная подготовка и связан арматурный каркас днища канала с выпусками под монолитные стенки:</p>
<div id="attachment_730" class="wp-caption aligncenter" style="width: 522px"><a href="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6134.jpg"><img src="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6134.jpg" alt="прокладка кабеля в канале под дорогой" title="прокладка кабеля в канале под дорогой" width="512" height="384" class="size-full wp-image-730" /></a><p class="wp-caption-text">прокладка кабеля в канале под дорогой</p></div>
<p>Бетонировать днище и стенки можно за раз, хотя кому-то проще выполнить эту работу в два этапа. Главное, не забудьте приподнять кабель на временные подпорки перед процессом бетонирования. Демонтируем опалубку на следующий день и ждем от 3 до 7 дней, пока бетон наберет 50-70% прочности.</p>
<div id="attachment_732" class="wp-caption aligncenter" style="width: 522px"><a href="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6293.jpg"><img src="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN6293.jpg" alt="канал для защиты силового кабеля 10 кВ" title="канал для защиты силового кабеля 10 кВ" width="512" height="384" class="size-full wp-image-732" /></a><p class="wp-caption-text">канал для защиты силового кабеля 10 кВ</p></div>
<p>Остается засыпать внутреннюю полость канала песком (первая защита кабеля &#8211; это песчаный слой снизу и сверху). Следом монтируем плиты перекрытия канала и зачеканиваем все швы ц.п. раствором. Все бетонные поверхности гидроизолируем обмазочной битумной мастикой на два раза. После высыхания слоя гидроизоляции (при нормальных условиях это сутки) мы можем приступить к процессу обратной засыпки.</p>
<div id="attachment_734" class="wp-caption aligncenter" style="width: 522px"><a href="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN7213.jpg"><img src="http://newkarkas.ru/wp-content/uploads/2013/05/DSCN7213.jpg" alt="электрический кабель под дорогой" title="электрический кабель под дорогой" width="512" height="384" class="size-full wp-image-734" /></a><p class="wp-caption-text">электрический кабель под дорогой</p></div>
<p>Теперь мы готовы к устройству организованного въезда на этом участке (например, асфальтобетонное покрытие) и знаем, что кабель полностью защищен от каких-либо механических повреждений. </p>
<hr />
<p><em>Данная статья защищена авторским правом и может быть перепечатана<br />
только с использованием активной ссылки на сайт NewKarkas.ru</em></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://newkarkas.ru/?feed=rss2&#038;p=724</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
